The Common Oak can grow up to 35 meters and is found in abundance in the Fontainebleau forest. Even though it was used to supply the beautiful Hungarian staves, Common Oak is used far more for construction than it is for craftwork. Called the Bayonne Oak and grown on the banks of the Adour River, in France, it used to supply the needs of naval dockyards. In Normandy, growing the co-called Hedge Oak supplied ship frames. The “Wind Blown Oak”, which has grown in isolation, produces heavier and harder wood, more sinuous than that of hedges, which has a straight and regular fibre. The better timber is used for naval shipyards and frames that withstand compression and flexion, the secondary quality is used for work wood or wood to split, as for cask making.
Die Stieleiche wird bis zu 35 m hoch, sie kommt im Wald von Fontainebleau sehr häufig vor. Obwohl sie das schöne ungarische Daubenholz liefert, ist die Stieleiche eher ein Bauholz als ein Nutzholz. Unter dem Namen "Chêne de Bayonne" wurde sie lange Zeit im Überschwemmungsland an den Ufern des Adour für den Bedarf der Marinearsenale angepflanzt. Auch in der Normandie wurde der Baum kultiviert und zu Schiffspanten verarbeitet. Die einzeln wachsende Stieleiche, liefert ein schwereres, härteres und kräftigeres Holz als das der in Hochwäldern kultivierten Bäume, deren Faser gerade und regelmäßig verläuft. Aus der Erstgenannten stellen die Werften druck- und biegefeste Schiffsgerippe her; aus den Letztgenannten gewinnt man Nutz- und Spaltholz, wie es für Böttcherwaren gebraucht wird.
Le Chêne pédonculé atteint 35 m, il est abondant dans le massif de Fontainebleau. Bien qu'il fournisse les beaux merrains hongrois, le Chêne pédonculé est plus un bois de construction que de travail. Sous le nom de Chêne de Bayonne, on le cultiva longtemps sur les rives submersibles de l'Adour pour les besoins des arsenaux maritimes. En Normandie, la culture des "Chênes de haies" fournissait aussi des membrures de vaisseaux. Le chêne "de plein vent" qui a crû isolé produit un bois plus lourd, plus dur et plus nerveux que celui des futaies dont la fibre est droite et régulière. Au premier, les chantiers maritimes, les charpentes résistant à la compression et à la flexion ; au second le bois de travail et de fente comme la tonnellerie. |
